Panamera GTS 和 Panamera GTS Sport Turismo 的设计理念

如果您为自己的人生树立远大目标，就必须胸怀勇气与激情向着目标前进。Panamera 证明了这一点。从一开始，Panamera 便独辟蹊径，将性能与舒适性、动态性能与效率、工作和家庭这些看似矛盾的元素融合到一起。

如果您追求远大目标，还必须做到始终如一。发挥优势、专注本质。GTS 这三个字母充分地体现了这一点，GTS 加上保时捷之名，在赛场内外成功创造了历史。 在保时捷车型上，GTS 一直象征着直接、纯粹、动力强劲的驾驶乐趣，集赛道性能与日常运动性能于一身。

对我们的工程师而言，将 Panamera 设计理念与 GTS 理念相融合再一次意味着荣誉与挑战。我们成功打造出了全新 Panamera GTS 和全新 Panamera GTS Sport Turismo。

这两款车型以迷人的方式兼顾“鱼与熊掌”，同时也代表着纯粹而动感的驾驶体验。

外观设计

两款全新的 Panamera GTS 车型一眼望去便能够让人明显感受到动感十足，这要归功于黑色对比色的运用。侧车窗饰件、侧出风口、后端标识以及运动型排气系统尾管等元素均采用黑色 (高光) 漆面。Panamera GTS 车型下部采用哑光黑色设计，其中包括 20 英寸 Panamera Design 车轮，进一步提升了动感。尾灯和标志性条状尾灯也采用深色设计。还可以按需提供带保时捷动态照明系统升级版 (PDLS Plus)、采用矩阵光束的深色 LED 主大灯。

两款 GTS 车型标配带有独特前端和后端的 SportDesign 组件。Panamera GTS 的自适应后扰流板在展开后会分开，因而大大增加了扰流板宽度，可有效减少后桥的上升力。Panamera GTS Sport Turismo 的自适应车顶扰流板可确保出色的行驶稳定性。

两款车型均配备带有红色制动卡钳的高性能制动器。此外还配备高度降低 10mm、带有自适应空气悬架的运动型底盘。前门下沿处选装的“GTS”标志可凸显运动感十足的整体形象。

内饰设计

一进入到车内即可看到 Panamera 兼顾“鱼与熊掌”的优势：经过深思熟虑的人体工程学设计和卓越的舒适性与显而易见的运动性能相融合。

黑色真皮与 Alcantara® 面料的搭配、自适应运动型座椅、前排和后排外侧座椅头枕带有“GTS”标志 (该项配置在 Panamera GTS Sport Turismo 上的后排运动型座椅上可按需选装) 以及由拉丝铝合金制成且带有黑色电镀表面的饰件和车门槛护板都是很好的例子。就连多功能方向盘的方向盘轮圈以及车顶衬里都采用 Alcantara® 面料。

Panamera GTS 特有的一项特点是，您可以选装两种颜色的配置组件。该组件包括在仪表板、车门板、座椅、中控台扶手以及地板垫上采用胭脂红或哑灰色缝线。带有“GTS”标志的四个座椅头枕上的缝线将采用相同的颜色。搭配的四个座椅的安全带采用胭脂红或哑灰色。

当然在 Panamera GTS 车型上，如果您想要的话，还可以选装其它 Panamera 车型上的无 Alcantara® 面料元素的真皮、双色调或天然真皮内饰。

驱动系统和底盘

重要的不仅仅在于适用于多种地形。更在于多种地形上的动态性能与驾驶乐趣。这正是全新 Panamera GTS 车型引以为傲的地方。这些车型专为纯粹的运动性能以及澎湃的激情而生。

它们搭载 4.0 升双涡轮增压 V8 发动机。两个双涡管涡轮位于气缸列之间，这样废气距离涡轮增压器的距离变短，因此大大提升了响应速度。送往涡轮转子的废气气流完全独立，因而可规避 V8 发动机特有的负荷变化劣势，即使在较低的发动机转速下也能够确保 620Nm 的超高扭矩。输出功率：338kW (460PS)。

发动机管理系统专为 GTS 车型而进行了改进，通过更快输出发动机扭矩，提升发动机性能。用户甚至可以通过发动机声浪感受到这些改进。恰到好处的声浪：在“Sport Plus” (运动升级) 模式下，运动型排气系统可带来赛车般的运动声浪，不同于其它 Panamera 车型。

在 GTS 车型上，8 速保时捷双离合器变速箱 (PDK) 明显被调校得更具运动性。比如，标配的 Sport Chrono 组件中的“Sport Plus” (运动升级) 程序可确保更快的换档速度。

带有电控多片离合器的主动四轮驱动保时捷牵引力控制管理系统 (PTM) 负责将扭矩传递至路面。无论在较长的直路、在急弯还是在摩擦系数不同的路面上，系统都能够提供更佳的驱动力。

Panamera GTS 车型的底盘配备带保时捷主动悬挂管理系统 (PASM) 的自适应空气悬架，该系统具备减震力电动调节功能。

空气悬架在标准高度时，车身已经比其它 Panamera 车型降低了约 10mm，减震设计更强调刚性。在“Sport Plus” (运动升级) 模式下，系统会自动启用低位高度，使车身高度再降低 10mm。同时通过减少空气悬架的空气量，弹簧刚性会变得更高。手动控制的加高高度可使车身高度提升约 30mm，从而在驶入车库时能够最大限度减小损坏固定架的风险。GTS 车型特有的另一项特点是后桥防侧倾杆经专门设计，可进一步减少转弯时的车身运动。从而获得更富运动性的驾驶体验。

车轮采用哑光黑色涂漆 20 英寸 Panamera Design 车轮，前轮采用红色六活塞铝制单体固定式制动卡钳，后轮采用四活塞铝制单体固定式制动卡钳。制动盘采用内部通风和钻孔式设计。

后桥转向、运动版保时捷动态底盘控制系统 (PDCC Sport) 或保时捷陶瓷复合制动系统 (PCCB) 等进一步强化性能的系统可按需选装。

辅助系统和抬头显示系统

在 Panamera GTS 车型上，您还可以选装各种辅助系统，车道变换辅助系统、车道保持辅助系统或包含全景影像系统的停车辅助系统。

全新抬头显示系统这一技术亮点首次可供全部 Panamera 车型按需选装。系统能够投射出高画质、全彩色的显示屏，在驾驶员视野中直接显示所有相关的驾驶信息。显示屏投射在焦点距离驾驶员约2.3米的前方位置。显示屏具有高度、亮度和旋转角度可调功能，包括四种预设模式 (标准显示、紧凑、Sport Chrono、用户自定义)，这些模式会如您所愿显示不同的信息。

抬头显示系统被整合在仪表板内，很难被注意到，因此并不会影响内饰外观。

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