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Porsche - La passion des sportives
La passion des sportives

Au début, je regardais autour de moi sans trouver la voiture de mes rêves. C'est pourquoi j'ai décidé de la construire moi-même.

Ferry Porsche

19481957

1948

356/1 : La Porsche Typ 356 « n°1 » Roadster

Avec son numéro 356 et son châssis 356-001, la Porsche Typ 356 « n°1 » Roadster marque la naissance de Porsche en 1948 dans la ville de Gmünd, en Autriche.

1950

Production en série de la 356

C’est en 1950 que Porsche KG - ancien nom de la société - revient à Stuttgart-Zuffenhausen et démarre la production en série de la Porsche 356.

1951

Première victoire de la 356 SL dans sa catégorie au Mans

Avec la victoire de la 356 SL dans sa catégorie aux 24 Heures du Mans, le jeune constructeur de voitures de sport Porsche se fait remarquer pour la première fois au niveau mondial.

1953

550 Spyder

À partir de 1953, Porsche lance un roadster à moteur central qui va connaître une longue série de succès spectaculaires : le 550 Spyder.

1956

La 10 000ème

La 10 000ème Porsche 356 est produite seulement 8 ans après la Porsche Typ 356 « n° 1 » Roadster.

1960

718 RS 60

En 1960, le Spyder – désormais appelée 718 RS 60 – se dote d'une cylindrée plus importante et remporte ses plus grands succès en endurance.

1962

Porsche 804 victorieuse en Formule 1

La Porsche 804 remporte la grand prix de France de Formule 1. La même année, la 50 000e Porsche, une 356 B, sort des chaînes de production.

1963

901 – Naissance de la légende 911

Porsche présente le successeur de la 356 : un Coupé 2+2 places à la poupe allongée, doté d'un moteur 6 cylindres à plat de 2 litres à l'arrière, développant 130 ch. Le mythe 911 était né. Mais encore sous le nom de 901 à l’époque...

1964

904 Carrera GTS

Même si elle a été officiellement baptisée Carrera GTS, c'est sous l'appellation donnée en interne de 904 qu'elle écrit un nouveau chapitre de l'histoire de Porsche en compétition automobile.

1964

La Porsche 911 passe à la production en série

Après un recours déposé par Peugeot, ce modèle est spontanément rebaptisé 911. C’est le départ d’une longue success story qui marque aujourd'hui encore la légende Porsche.

1966

La première 911 Targa

Produite en série à partir de 1966, la Porsche 911 Targa est présentée comme un « cabriolet sûr ».

1967

La Porsche 910 remporte la Targa Florio

Après une victoire de la Porsche 906 Carrera 6 l’année précédente, l'équipe de l'usine de Zuffenhausen réussit à remporter, avec la Porsche 910, une triple victoire lors de la Targa Florio.

1967

911 R – Icône du sport automobile au design épuré

En 1967, la Porsche 911 R est conçue pour la compétition. Avec un poids de 800 kg et un moteur atmosphérique 6 cylindres à plat développant 210 ch (154 kW), elle offre des performances exceptionnelles.

19681977

1968

Victoire au classement général de la Porsche Type 908 LH

Porsche réalise sa première victoire au classement général des 24 Heures de Daytona avec la Porsche Type 908 LH.

1969

VW-Porsche 914

Le modèle sport à moteur central VW-Porsche 914 est présenté pour la première fois lors de l'IAA de Francfort, avant le lancement de sa production.

1970

917 Coupé – première victoire au Mans

En 1970, en plus de sa victoire au classement général des 24 Heures du Mans, la 917 offre le titre de champion du monde des constructeurs à Porsche.

1972

911 Carrera RS 2.7l

La Porsche 911 Carrera RS 2.7l est présentée comme une 911 haut de gamme.

1973

Victoire éclatante de la Porsche 917/30

La Porsche 917/30 remporte brillamment le championnat américano-canadien (CanAm).

1975

911 Turbo

Alors que la crise pétrolière atteint son paroxysme, Porsche lance sa première 911 Turbo. C’est la première voiture de sport de série au monde qui est équipée d'un turbocompresseur et de la régulation de la pression de suralimentation.

1976

Le modèle sport à moteur avant Porsche 924

Avec la 924, Porsche produit pour la première fois une voiture de sport dotée d'un moteur avant équipé de la technologie Transaxle et de pièces de carrosserie galvanisées à chaud.

1976

935 et 936

Les Porsche 935 et 936 obtiennent un double titre de champion du monde des constructeurs.

1977

La 936/77 Spyder remporte le titre de champion du monde

Caractéristiques typiques de la 936 Spyder, la large ouverture d'entrée d'air au-dessus du cockpit et l’aileron offrent à Porsche le titre au championnat du monde des constructeurs avant même la fin de la saison.

1977

928 avec moteur V8 en alliage léger

En termes de technique et de design, la Porsche 928 est désignée comme la future 911. Dotée d’un moteur V8 en alliage léger, elle ouvre de nouvelles voies.

19781987

1982

Modèle Transaxle 944

Avec son moteur 4 cylindres de 163 ch, la Porsche 944 complète la gamme de modèles Transaxle.

1982

956

Dotée d'un châssis monocoque, la 956 est la première Porsche s’appuyant sur de l'effet du sol. Pour encore plus de performances, elle est équipée de systèmes électroniques innovants d'injection et d'allumage qui permettent à son moteur turbo de 2,6 litres de développer 640 ch.

1983

TAG Moteur turbo – Le moteur de course allemand le plus titré en Formule 1

Avec 25 victoires en Grand Prix et trois titres de champion du monde, le moteur turbo V6 TAG de Porsche devient le moteur de course allemand le plus titré en F1.

1984

La Porsche 911 Carrera 4x4c remporte le Paris-Dakar

En plus du championnat du monde des constructeurs, Porsche remporte pour la première fois le Paris–Dakar avec la 911 Carrera 4x4.

1984

962

La 956 constitue la base de la 962. L'aérodynamisme est adapté, le moteur est un 6 cylindres opposés à plat d'une cylindrée de 2,869 litres, deux soupapes par cylindre et un seul turbocompresseur.

1985

959, une voiture de sport hautes performances

Présentée en 1985 à l’IAA, la Porsche 959 démontre tout ce qu’il est possible de réaliser en matière de construction automobile. Produite en édition limitée à 292 exemplaires, cette sportive inspirée de la 911 est à l'époque le véhicule avec homologation pour la route le plus rapide au monde.

19881997

1989

911 Carrera 4

L'année des 25 ans de la 911, Porsche présente la nouvelle 911 Carrera 4 avec transmission intégrale.

1989

911 Speedster

Tout comme son ancêtre le 356 Speedster de 1954, le 911 Carrera 3.2l Speedster est dotée d'un parebrise abaissé, d'un intérieur épuré et de la capote repliable de secours lui offrant ainsi des sensations de conduite totalement inédites.

1991

968

Disponible en version Coupé et Cabriolet, la 968 est le dernier niveau d'évolution des modèles Transaxle quatre cylindres chez Porsche.

1993

Concept Boxster

À l’occasion du salon « Detroit Motor Show », un nouveau concept de roadster avec moteur central 6 cylindres à plat est présenté. Le Porsche Boxster était né.

1995

911 Turbo

Premier modèle Turbo disposant d’une transmission intégrale, la 911 Turbo met pour la première fois deux turbocompresseurs à l’ouvrage.

1996

La 1 000 000ème

La 1 000 000ème Porsche sort de la chaîne d’assemblage de Zuffenhausen le 15 juillet 1996. Elle est offerte à la police de Stuttgart.

1997

911 Carrera avec moteur refroidi par eau

C’est sous la devise « Evolution 911 » que la nouvelle génération de 911 s’équipe pour la première fois d’un moteur Boxer à quatre soupapes-six cylindres à refroidissement par eau.

1997

911 GT1

Avec la 911 GT1, Porsche réalise un concept car de hautes performances qui deviendra la première 911 à moteur central.

19982007

1999

911 GT3

En 1999, la gamme 911 est complétée par une version ultra sportive : la 911 GT3.

2000

Concept Carrera GT – présentation au Louvre

C’est au musée du Louvre, à Paris, que Porsche présente la Carrera GT. Cette voiture de sport hautes performances est dotée d'un châssis en fibres de carbone et d'un moteur atmosphérique 10 cylindres.

2001

911 GT2

Équipée de série du système de freinage en céramique PCCB, la nouvelle 911 GT2 développe une puissance de 462 ch.

2002

La 3ème gamme : Cayenne

La marque présente sa troisième gamme : la voiture de sport tout-terrain selon Porsche, le Cayenne.

2003

La Carrera GT passe à la production en série

C’est à Leipzig que la production de la Carrera GT démarre. 1270 exemplaires de ce modèle pouvant atteindre les 330 km/h sont produits entre 2003 et 2006.

2004

911 – Une icône comme modèle

Avec ses phares avant de forme ovale et l’intégration de feux supplémentaires au bouclier, la nouvelle génération 911 s'inspire de nouveau du design traditionnel de la 911.

2005

L’année du RS Spyder

Cette année, le RS Spyder remporte les titres de champion du monde des pilotes par équipe et de champion du monde des constructeurs. À Mid Ohio, le RS Spyder signe également une double victoire dans la catégorie LMP1.

2005

Cayman S – présentation à l'IAA

Avec son moteur central 6 cylindres opposés à plat, le Porsche Cayman S est présenté pour la première fois lors de l’IAA.

20082017

2009

La 4ème gamme : Panamera

Avec la nouvelle Panamera, Porsche intègre une voiture sportive sur le segment des berlines premium.

2010

Concept-car 918 Spyder – présentation à Genève

Porsche présente l'hybride haute performance 918 Spyder sous forme de concept-car au salon de l’automobile de Genève. La technologie hybride est au service de la voiture de sport du 21ème siècle.

2010

Boxster Spyder

Le Boxster Spyder incarne un retour radical aux origines du roadster : 2 places, des performances survitaminées et la suppression de tous les éléments superflus.

2011

911

90 % de la 911, soit presque tous ses composants, sont nouveaux ou fondamentalement repensés. La meilleure manière pour Porsche de poursuivre la légende 911.

2013

La 918 Spyder réalise le record du tour sur le Nürburgring

Avec exactement 6 minutes et 57 secondes, le modèle Super Sport hybride bat l'ancien record de 14 secondes et devient le premier véhicule homologué pour la route à réaliser un tour en moins de 7 minutes.

2014

Porsche 919 Hybrid

Avec son prototype LMP1 919 Hybrid, Porsche fait son grand retour au Mans en 2014. Le résultat de deux années de travail intensif sur l'un des programmes de développement les plus complexes de l'histoire de l’entreprise.

2014

Le Macan – la 5ème gamme

Avec le Macan, Porsche agrandit sa famille avec un 5ème modèle. Une nouveauté qui accroît grandement la production à Leipzig.

2015

Cayman GT4

Avec un temps de 7 ’40min sur la boucle Nord du Nürburgring, le Cayman GT4 s’impose comme la nouvelle référence sur son segment.

2015

Doppelsieg - Le Mans

Au volant de la 919 Hybrid, Earl Bamber, Nico Hülkenberg et Nick Tandy sont les premiers à franchir la ligne d'arrivée, 45 ans jour pour jour après la première victoire sur le circuit de la Sarthe. Ils remportent ainsi la 17ème victoire au classement général des 24 Heures du Mans.

2015

Mission E : la première Porsche à motorisation tout électrique

Signal de départ pour l'avenir électrique : le premier concept-car quatre portes à motorisation tout électrique Mission E est présenté sur l'IAA et associe performances routières impressionnantes et aptitude à l'usage au quotidien sous la notion de « E-Performance ».

2015

Cayman GT4 Clubsport

Inspirée du Cayman GT4, une nouvelle sportive réservée à la compétition vient compléter la gamme des voitures de course Porsche : la GT4 Clubsport et ses 385 ch (283 kW).

2016

718 Boxster et 718 Cayman

Dignes héritiers de le 718 RSK 1957, le Boxster et la Cayman prennent la dénomination de 718. Un hommage à ce modèle pionnier, qui a remporté de nombreux trophées sur les circuits les plus célèbres.

2016

911 R

Produite en seulement 991 exemplaires, la 911 R s’impose comme une version épurée, mais totalement fidèle au modèle historique. Dotée d’une boîte de vitesses manuelle sport à six rapports et d’un moteur atmosphérique 6 cylindres à plat de 4 litres, cette super sportive développe une puissance de 500 ch (368 kW).

2016

Panamera – la 2ème génération

La nouvelle génération de Panamera a été repensée dans les moindres détails. En plus de nouveaux moteurs, de nouvelles boîtes de vitesse, du châssis perfectionné, l’affichage et la commande ont été également totalement revus.

2017

911 Turbo S Exclusive Series

Limitée à 500 exemplaires dans le monde, la Porsche Turbo S Exclusive Series est la plus puissante des 911 Turbo S. Dotée de performances hors du commun, elle se distingue par son design unique , la noblesse des matériaux utilisés et l’extravagance des détails proposés.

2017

911 GT2 RS

Porsche établit un nouveau record de 6 minutes 47 , 3 sur la boucle Nord avec la 911 GT2 RS, dans la catégorie voitures de sport homologuées pour la route.
Un temps qui dépasse toutes les attentes.

2017

Triplé au Mans : Gesamtsieg

Après 3 victoires consécutives au classement général, le trophée des 24 Heures du Mans s’installe au Musée Porsche.

2017

Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo

Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo
3,3
l/100 km
76
g/km
18,1
kwh/100 km

Un 0 à 100 km/h en 3,4 secondes, une puissance de 680 chevaux (500 kW), une vitesse maximale de 310 km/h , la Panamera Turbo S E - Hybrid Sport Turismo ouvre une nouvelle dimension aux berlines de luxe.

2017

911 GT3 avec Pack Touring

Avec son Pack Touring et sa boîte de vitesses manuelle, la 911 GT3 s’adresse aux amateurs de sportives d’exception et adeptes de conduite classique.

2017

Cayenne – la 3ème génération

Nouveaux moteurs, nouveau châssis, concept de commande innovant, connectivité renforcée : le nouveau Cayenne se veut encore plus performant, tout en proposant un confort propice à un usage quotidien.

2017

Millionième 911 : une bonne raison de faire la fête

Le 11 mai 2017, l’usine Porsche de Zuffenhausen sort le millionième exemplaire de la mythique 911, véritable icône de la marque , dans une teinte Vert Irlandais.

2017

911 Carrera T

Une 911 pur-sang, une vraie. Dans la ligné e de la 911 T de 1967, la 911 Carrera T propose un e expérience et un plaisir de conduite incomparables.

20182019

2018

911 GT3 RS

911 GT3 RS
12,8
l/100 km
291
g/km

Équipée d’un moteur atmosphérique 6 cylindres de 4 litres développant 520 chevaux (383 kW), la 911 GT3 RS est une sportive réservée aux vrais passionnés de sport automobile.

2018

Présentation du Concept Car Mission E Cross Turismo

C’est au Salon de Genève que Porsche présente son prototype entièrement électrique , parfaitement adapté à la vie quotidienne : la Mission E Cross Turismo. Doté de 4 portes et autant de sièges individuels, ce concept car résolument sportif reprend les codes des modèles Turismo.

2018

911 Speedster Concept : un pur cabriolet de plus de 500 chevaux

Porsche prépare un cadeau très spécial pour les 70 ans de sportives de la marque : la 911 Speedster Concept Heritage Design. Une voiture de sport unique, typiquement Porsche. Son design inédit et sa conduite haute performance rendent hommage à la Porsche 356 « N°1 Roadster », 70 ans plus tard. Le concept a été révélé en première mondiale lors de la célébration officielle de l'anniversaire Porsche, à Zuffenhausen.

2018

911: La huitième génération d'une icône

La nouvelle 911 est la digne représentante de ses ancêtres : silhouette emblématique, design intemporel et technologie inspirée des grandes victoires en course. Autant d'atouts qui font de la 911 une icône intemporelle.

2019

Porsche prépare son arrivée en Formule E

Nouveau challenge pour Porsche qui prendra le départ du championnat de Formule E en 2019 avec sa propre équipe d’usine.

2019

Cayenne Coupé : la forme au service de la performance

Porsche agrandit la famille Cayenne : la troisième génération de la gamme SUV au succès phénoménal accueille un véhicule encore plus sportif sous les traits du Cayenne Coupé.

À découvrir maintenant

Porsche - Sportscar Together Day
Sportscar Together Day

Consommation/Émissions

718 Boxster
7,9
l/100 km
180
g/km
Modèles 718 Cayman
9,2 – 7,9
l/100 km
210 – 180
g/km
911 Carrera S
8,9
l/100 km
205
g/km
911 GT3 RS
12,8
l/100 km
291
g/km
Panamera 4S
8,3
l/100 km
191 – 190
g/km
Panamera Turbo
10,4
l/100 km
238
g/km
Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo
3,3
l/100 km
76
g/km
18,1
kwh/100 km
Modèles Cayenne
11,4 – 9,1
l/100 km
261 – 207
g/km