カレラ カップ ジャパンへ参加するドライバー（カレラカップ パイロット）は、世界13カ国で開催されるカレラカップシリーズにおいてイコールコンディションとなる911 GT3 Cup車両（Type 997）を使用して国内のサーキットを転戦しシリーズ戦を闘います。車両のモディファイはレギュレーションによって最小限に規制しており、個々のマシン性能差がない分、レースの成績にはドライバー自身のテクニックと冷静な判断力が求められます。そしてエンジン出力がこれまでの400bhpから420bhpにパワーアップした08年モデルを導入した2008年のカレラカップジャパンでは、2006～2008年モデルが参戦可能なクラスA、2006年～2007年モデルが参戦可能なクラスBの２クラス制にてシリーズ戦を開催し、F1日本GPのサポートレースをシリーズ最終戦とし年間全10戦でシリーズチャンピオンを決定します。