Porsche E-Performance
保時捷的名字總能讓車迷駐足停留,因為他們知道這個名字專注於純粹的性能,因為他們知道簡稱為Turbo S的Panamera代表的是無與倫比的性能,但這次所代表的不是更強大的引擎。
燃油引擎與電子引擎的結合具有決定性,這兩個驅動裝置完美地協力合作。燃油引擎轉速增加時,可增加馬力與扭力。電子引擎可立即供應最大扭力。結果:轉速為1,400 rpm時,系統扭力已有850牛頓米。
配有雙渦流渦輪葉片的4.0公升雙渦輪增壓V8引擎可產生404千瓦(550匹馬力)。電子引擎最大馬力為100千瓦(136匹馬力),最大系統功率輸出可達500千瓦(680匹馬力)。
從靜止加速至時速100公里只需3.4秒,由0加速到時速200公里只需11.9秒。極速為:時速310公里。
驅動技術源於賽車運動,已經經過賽道的嚴苛考驗。現在正是全新Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid 車型駛上道路的時候。
六種駕駛模式
您可使用保時捷通訊管理系統 (PCM)和方向盤上源自918 Spyder的駕駛模式切換器,來選擇高達六種駕駛模式,以及「SPORT Response」運動極限功能獲得最佳的反應回饋。
1.「E-Power」純電動
在「E-Power」純電動模式時,汽車全靠電力運作。將油門踏板下壓超過壓力點時,燃油引擎就會啟動,讓車輛可隨時迸發最大系統功率輸出。
2.「Hybrid Auto」自動混合動力
智慧型「Hybrid Auto」自動混合動力行駛模式讓車輛奔馳在都市或鄉村都能提供最大的運作效能。在這個模式時,Panamera E-Hybrid將視情況由電子引擎、燃油引擎、或兩者一起驅動。為了讓這兩種驅動系統進行完美的搭配,車輛會依據駕駛模式、電池電量狀態、路況及車速等相關資訊來做出最佳的運轉策略。
3.「E-Hold」節能
在「E-Hold」節能模式時,高壓電池的電量狀態將維持在目前的電量。也就是電池的電力可在稍後全電力驅動或增壓時使用。
4.「E-Charge」充電
汽車在「E-Charge」充電模式下行駛時,燃油引擎會為高壓電池充電。若先行經高速公路,再以全電力驅動進入城市時,啟動這個模式會很有用。
5.「SPORT」運動
Panamera E-Hybrid Sport Turismo在「SPORT」運動模式下,會預設啟動燃油引擎,加速時會與電子引擎一起作用。傳動系統和底盤會採取跑車配置。此外,高壓電池的所有電力可用於增壓。
6.「SPORT PLUS」運動升級
In SPORT PLUS mode, drivetrain and chassis are tuned for maximum performance. The top speed of 310 km/h is also available in this mode. The performance reserves of the combustion engine are used to charge the battery – the energy produced can then be exploited for boosting as required.